我学车是88年，师傅教了许多修车技巧，但是那个时候的技巧在现在已经没有什么用处，但是，师傅教给我的是思考方式，随后的二十几年开车的生涯，我悟出很多东西，所有一切都起源于师傅对我的教诲，这里，我希望所有的卡车人一定要尊重师傅。

先说一个电路的，仪表显示发电机发电不稳，然后不发电，这种情况就是发电机碳刷磨损。

如果你在高速上面，不要紧，找个服务区停车，顶起驾驶室，找个扳手砸发电机外壳，多砸几下就OK了。当然，这是应急办法，可以保证车子行驶一两千km没问题，起码可以从容找个地方换碳刷。

原理:碳刷磨损导致碳刷与转子不能吻合，砸发电机可以让碳刷的弹簧略微伸展，就这一点点足够你跑一两千km。

技巧非常多，我想到哪说到哪，因为我没有系统整理。我的方法都是自己悟出来了，书本上没有的，也希望其他的卡友补充。

我说个轮胎皮在修车中的应用。

一块废轮胎片，用处太大了，我的车子从来都是必备，现在我来说说它有哪些用处。

轮胎皮弹性大，捆扎比铁丝好，如果气管破损甚至断裂，哪怕十几公斤压力的主气管一样轻松搞定。先剪一块方形轮胎片包在断裂出，然后在外面用轮胎条一层层缠绕，直至不漏为止。

轮胎皮可以剪各种形状，做各种管道垫子防漏。

轮胎片燃烧很好，冬天剪几根条子绑着烧，可以烧开刹车分气阀，油水分离器等等。

轮胎皮弹性极好，捆绑东西更牢靠，许多地方不适合铁丝捆绑，铁丝因为车子抖动容易断，轮胎皮不存在，而且轮胎皮一层层加力，比铁丝更结实。

再说个挂车搭铁问题。

有些车老旧，挂车灯光总是搭铁不好，忽明忽暗。有的师傅在鞍座上接了搭铁线，也有出厂就有，效果就是不佳，很烦。

其实这个问题非常简单，找根废弃的七孔插线，剪掉两头，把两头接在主挂之间搭铁。

三天前，有个师傅排档拉线球头脱落，在高速上面挂不了档，前后花了一千多，我现在说个球头脱落的问题。

球头脱落用铁丝绑不好固定，绑上去操作不灵活，还是容易脱落，用其他东西绑，效果也不佳。我来说个简单方法，非常实用。

用剪刀剪一个轮胎皮长条，一头绑在球头根部，另外一头绑在能够让球头进槽的方向，拉紧就可以了，去年我开的车子就是这样处理的，用了三个多月也没事，直到换掉。

昨天在卡车之家里面看到一个帖子，说小水箱没有暖气的问题，也就是小水箱堵塞的问题。

小水箱堵塞，其实都不严重，也可以隔年，里面的锈蚀都是像泥巴一样，并没有固化。你只要在补胎那里用气管一吹就好，不需要大动干戈。

我现在说个轮毂发啃的问题，特别是刚刚光的轮毂或者换的新轮毂，新刹车片，一刹车就发啃，修理工说不出个所以然。其实很简单，就是刹车片上下受力不对，你让修理工把两个刹车蹄片调换位置就好了。

忙里偷闲，我再说个关于高低档滑块漏气问题。

特别是八档箱，变高低档产生漏气，甚至打不了气，车子无法起步。

这个新手不要学，因为你必须会拆，拆的时候一定先放气，否则滑块会冲出来打人的。

这种情况，一般都是滑块上的皮圈磨损，把滑块拆下来，取出皮圈，在皮圈凹槽内缠上一层生料带，套上皮圈即可，一年半载不会再坏。

修车必须要懂得机械的基本结构，如果你懂，可以指导修理工操作。

比如离合器总泵，里面有油路孔，调节的时候注意行程，不要堵塞了油孔。我就曾经碰到修理工束手无策的，我当时就讲，这个车行程已经不对了，分泵行程要人工改变一下，否则调不出来，总泵皮腕顶了油路，离合器油路不畅所以踩不动。修理工听我的话，轻松搞定。

我现在必须强调一下，车辆的机械故障几乎都有预兆，一个司机，你开车必须懂得起码的保养和车辆故障早期判断。所以，一个好的师傅发生大的机械故障是不可思议的，我就以此为耻。

我所说的应急，大部分是易损故障，不太容易预判，当然，如果你有计划的采取预防那就另当别论。

车辆的易损故障无非就是滴，跑，漏，磨损，变形，加固等等简单问题。这些问题有些是可以预防的，有些就属于突发，无非这些问题都是可以应急处理，只要你总结经验，就会发现很简单。

我现在有个想法，就是发个关于故障预判的帖子，但是我怕挖坑，毕竟我没有系统知识，东拼西凑的写不好。

再说个挂车电路接触不良的。

主车与挂车的电路靠七孔插座连接，有时候接触不好，很头疼。

其实这个问题很简单，七孔插座里面的插柱绝大部分是开口的，上面有缝，找个平口起子，将起子插在开口里，用手掌轻轻拍起子把，用力不要太大，否则容易断裂。让插柱的开口微微张开，一个个都弄好，再插上七孔线就不会接触不良了。

增压机串机油有两种，一种进中冷箱，一种进排气管，有的两种情况同时存在。

进中冷箱，然后还是要进发动机，如果不严重，排气管会有浓烟，如果串排气管，不光是烟的问题，可能排气管会冒火。

增压机串了油封肯定破损，伴随的可能就是轴弯曲变形，甚至叶片破碎。所以，伴随浓烟，甚至火花，增压机应该有异响，你就一定注意了，不能再跑，如果叶片破碎厉害，中冷箱可能就要清洗了，破碎叶片进发动机就惨了。

一般增压机串油之前，可能叶片已经有破损，导致轴不平衡而损坏油封。不平衡的轴高速运转是会声音变异的，经验丰富可以听出来，叶片破损的声音比完好叶片的声音要大，我不知道怎么描述。

增压机叶片破损大多是空滤质量不好，或者有些司机为了省油拿掉空滤造成，高速运转的增压机叶片惧怕灰尘，哪怕一点点可能就是灭顶之灾。